建設機械輸出「通関のカギ」：どのような許可証が必要？どの商品検査が必要？詳しく解説しプロモーションサポートも提供

建設機械輸出の「通関パスワード」：どの許可証が必要？どの商品検査が必要？一文で解説、さらに広告サポートも提供

「中国製造」が世界の建設機械市場で認知度を高める中、建設機械車両の輸出は多くの企業が海外市場を開拓する重要な方向性となっています。しかし、輸出プロセスには多くの「関門」が潜んでおり、少しの不注意でも税関で留め置かれ、納期遅れを招く可能性があります。以下のポイントを押さえることで、機器をスムーズに海外へ送り出すことができます。

まずは輸出許可証で、全ての機械に必要なわけではありません。牽引車、電気自動車、中古セルフローダー、タンクローリー、中型トラックなどの車種は、輸出前に許可証を取得する必要があり、そうでなければ税関審査を通ることができません。

次に商品検査で、その範囲は許可証よりも広く、トラクター、大型バス、軽トラック、セルフローダー、セミトレーラー、車両シャーシ、さらに消防車、ゴミ収集車、ミキサー車などの特殊車両も、許可証が不要であっても商品検査は必須です。商品検査は出入国検疫検疫局に申請し、合格証明を取得してから通関手続きが可能です。ただし「省心款」もあり、掘削機、ブルドーザー、セミトレーラー、クレーンなどの設備は、許可証も商品検査も不要で、基本書類を準備すればOKです。

新旧設備の輸出手続きの違いにも注意が必要です。新設備は合格証、インボイス、パッキングリストなどの書類を準備すれば済みますが、中古設備の流れはより複雑で、基本書類に加えCCICなどの第三者機関による検査報告書が必要で、中古セルフローダーはさらに許可証の取得が必要です。

物流選択では、体積が大きく数量が多い設備はバルク船やRO-RO船が経済的かつ安全です。数量が少ない場合はコンテナ輸送が柔軟でコストも低く、専門の国際物流会社が船積み、通関、清関を一括サポートできます。

最後に車両のHSコードを必ず確認し、許可証や商品検査の必要性を確認して、清関時のトラブルを回避しましょう。建設機械輸出の独立サイト運営、Google広告やSNS広告で問題が発生した場合、または輸出プロセスについてまだ疑問がある場合は、いつでもご連絡ください。当社は業界の広告と輸出サービスに特化し、中国の機械がより効率的に世界市場へ進出するお手伝いをします。