Волна электрификации: сможет ли китайская строительная техника возглавить глобальную зеленую трансформацию?

Дата выхода:2025-03-22

Виды:

Всем привет, сегодня мы поговорим о странах и рынках экспорта строительной техники. Что касается стран экспорта, то Россия является первой. Россия стала крупнейшим направлением экспорта китайской строительной техники в последние годы. В 2023 году экспорт в Россию достиг 6,058 млрд долларов США, увеличившись на 66,5% в годовом исчислении, что составляет 12,48% от общего объема экспорта Китая. Этот рост в основном обусловлен уходом европейских и американских брендов после российско-украинского конфликта. Китайское оборудование быстро заполнило рыночный пробел своей экономической эффективностью и преимуществами цепочки поставок. В первом квартале 2024 года экспорт в Россию превысил 1 млрд долларов США, и последующий потенциал роста по-прежнему оптимистичен. Кроме того, богатые минеральные ресурсы и потребности в инфраструктуре России также обеспечивают долгосрочную поддержку спроса на строительную технику.

2. Рост развивающихся рынков: Индонезия, Индия и Бразилия демонстрируют хорошие результаты

Будучи крупнейшей экономикой в Юго-Восточной Азии, Индонезия станет третьим по величине рынком для экспорта строительной техники из Китая в 2023 году, при этом экспорт увеличится на 9% в годовом исчислении в первом квартале 2024 года. Ее новая политика в области капитального строительства, разработки полезных ископаемых и снижения тарифов RCEP (например, положение Индонезии о нулевых тарифах, которое вступит в силу в 2024 году) будет способствовать дальнейшему росту спроса. Индия и Бразилия также показали хорошие результаты: продажи строительной техники в Индии выросли на 31% в годовом исчислении в 2024 году, в то время как рыночные ожидания Бразилии стали оптимистичными, поскольку правительство объявило о плане развития инфраструктуры на 200 миллиардов долларов.

3. Углубление регионального сотрудничества: инициатива «Один пояс, один путь» и ВРЭП становятся основными двигателями

Страны вдоль «Одного пояса и одного пути» являются основными экспортерами китайской строительной техники, на долю которых в первом квартале 2024 года пришлось 60,31% от общего объема экспорта, в основном в Юго-Восточную Азию, Ближний Восток и Африку. Хотя экспорт стран-членов RCEP снизился из-за краткосрочных колебаний спроса, долгосрочные тарифные преференции и преимущества местоположения (например, спрос на инфраструктуру в Индонезии и Вьетнаме) все еще имеют потенциал. Кроме того, Саудовская Аравия и Объединенные Арабские Эмираты на Ближнем Востоке значительно увеличили свой экспорт из-за нефтяной экономики, стимулирующей спрос на горнодобывающее оборудование.

4. Проблемы и возможности сосуществуют

Темпы роста европейских и американских рынков замедлились из-за торговых барьеров (таких как тарифы США 301 и антидемпинговое расследование Великобритании), но все еще есть место для спроса, вызванного североамериканским законопроектом об инфраструктуре. Китайские компании обходят барьеры, строя заводы на местах (например, XCMG в Бразилии и Sany в Индонезии), при этом сосредоточиваясь на электротехнической продукции (например, сотрудничество Sany с CATL) для повышения конкурентоспособности. Кроме того, на общую торговлю приходится более 70%, что свидетельствует об ускорении экспорта продукции с высокой добавленной стоимостью и продолжении оптимизации структуры внешней торговли.

Подводя итог, можно сказать, что экспорт строительной техники из Китая сосредоточен на России, Юго-Восточной Азии и рынке "Одного пояса и одного пути", что обусловлено потребностями развивающихся стран и политикой регионального сотрудничества. Однако необходимо справляться с торговыми трениями и проблемами местной конкуренции. В будущем электрификация и глобальная компоновка станут ключом к выходу из тупика.

Если у вас есть какие-либо вопросы по созданию и работе внешнеторговых сайтов , свяжитесь со службой технической поддержки клиентов Yiyingbao WeChat: Ieyingbao18661939702, и сотрудники ответят вам искренне!