많은 중국 전자상거래 판매자들은 "이중 청세"(관세 포함) 수출 모델을 채택하여 많은 비용을 절감했습니다. 이 모델에서 물류업체가 부과하는 운송비에는 관세가 포함됩니다. 따라서 트럼프 관세가 100%를 초과하더라도 많은 물류업체의 가격 인상 폭은 여전히 kg당 몇 위안 증가하는 수준을 유지하고 있습니다.
대부분의 크로스보더 전자상거래 판매자들에게 이번 관세 인상은 "위기" 속에 "기회"가 있습니다. "위기"는 실질적인 비용 상승을 의미하며, "기회"에는 다음과 같은 몇 가지 측면이 포함됩니다:
첫째, 많은 미국 현지 판매자들이 가격 인상을 계획하고 있는 상황에서 중국 판매자들은 기존 가격을 유지함으로써(이중 청세 모델 하에서) 새로운 경쟁 우위를 형성할 수 있습니다. 미국 현지 판매자들과 동시에 가격을 인상하더라도 중국 판매자들의 운영 비용은 미국 현지 판매자들보다 낮아 여전히 일정한 우위를 유지할 수 있습니다.
둘째, T86 통관 정책이 취소된 후 아마존 FBM 또는 소포 모델을 운영하는 판매자 수가 급격히 감소할 것이며, 동시에 Temu 등 T86 모델에 의존해 저가 전략을 펼치는 전자상거래 플랫폼도 크게 억제될 것입니다. 이는 아마존 FBA 모델과 현지 창고 모델 하의 전자상거래 판매자들에게 "덜 치열한" 경쟁 환경을 제공할 것입니다. 또한 달러 환율 상승으로 인해 일부 상승 비용을 상쇄할 수 있을 것입니다.
트럼프 정책이 극도로 불안정한 상황에서 대부분의 크로스보더 전자상거래 판매자들은 "안정 속에서 탐구하고, 탐구 속에서 안정을 유지"하는 태도를 견지해야 지속 가능한 운영이 가능할 것입니다.
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