Почему китайские полуприцепы так популярны в Африке?

Почему китайские полуприцепы так популярны в Африке? Если кратко, то по трём причинам:

Во-первых, в Африке строительный и горнодобывающий сектор на подъёме! В таких странах, как Танзания и Конго, перевозка грузов и добыча полезных ископаемых невозможны без полуприцепов. Китайские машины стоят всего 40%-60% от цены подержанных европейских аналогов, но при этом отличаются прочностью и специально адаптированы под африканские дороги — усиленный радиатор, защитная сетка от песка, высокий клиренс, что позволяет без проблем преодолевать 110 км/ч даже по грунтовке.

Во-вторых, африканские логистические компании ценят «сервис» выше низкой цены! Местные перевозчики — это крупные автопарки, привыкшие к Mercedes и Scania, где главное — надёжность и сервис. Китайские бренды, такие как Sinotruk и Shacman, отправляют специалистов для обучения клиентов, обеспечивают доставку запчастей за 72 часа, а также предлагают инновации вроде системы защиты от опрокидывания и управления через смартфон. Клиенты готовы платить на 178 больше за такой уровень сервиса.

В-третьих, китайско-африканское сотрудничество становится всё более практичным! От разборных бетономешалок в Египте до портовых тягачей в Гане — китайские производители тщательно изучают потребности рынка, даже толщина стальных листов на 43% больше европейских. Сейчас даже заправки используют китайские топливные полуприцепы, а клиенты при получении машины радуются, «как новому костюму»510!

Проще говоря, три ключевых фактора — качество, сервис и понимание Африки — попали в самую точку логистического бума континента. Разве могло быть иначе?